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    你的Uber来了:十年亏损败走中国 IPO仍估值千亿美元

    2019-04-12 08:58:29    创事记 微博 作者: 硅星人   

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      文/CJ  

      来源: 硅星人(ID:guixingren123)

      趟过风口浪尖的十年后,共享出行鼻祖 Uber 终于站在了纽交所门前。

      “我们做正确的事,句号”。

      在首?#38395;?#38706;的招股书中,Uber把这句话列在价值观第一条。

      进入六大洲63国700余城运营,可惜败走中国;用“一键叫车”的理念颠覆出行,甚至?#32479;?#31199;车行业一度为敌,却深陷乘客司机遇害风波,也经历了全球“删除Uber”抵制浪?#20445;?#36824;制造了?#26700;?#26080;人车致死?#28014;保?#21019;始人CEO因性别歧视骚扰诉讼,因董事会“谋反”而下台……

      趟过风口浪尖的十年后,共享出行鼻祖Uber终于带着一身的伤站在了纽交所门前。

      美国时间4月11日,Uber首?#38395;?#38706;招股书正式启动上?#23567;?#26412;月Uber将进?#26032;?#28436;确定股票的发行价格区间后,预计5月在纽约证券交易所完成上?#23567;?/p>

      股票代码$UBER,该公司计划出售价值约100亿美元的股?#20445;?#24066;场预计估值达1000亿美元。这将是今年美股最大的IPO。摩根士丹利和高盛担任首席承销商。

      Uber刚在一名21岁乘客遇害的舆论危机中过完10岁生日。公布招股书当天,阿根廷司机走上布宜诺斯艾利斯的街头,抗议Uber非法运营和?#22270;?#19981;正?#26412;?#20105;。

      在10年前的巴黎冬夜,Uber创始人Travis Kalanick与Garrett Camp打不到一辆出租车。两人回到加州创立了Uber,用智能手机应用、GPS地图和银行卡自动支付,“一键叫车”颠覆了出行行业。

      Uber此后风格强悍地在全球各地“开城?#20445;?#36814;战本地对手,又从中国、俄罗斯?#32422;?#19996;南?#21069;?#22269;上演海外大撤退。Uber中国的铜钱图标最终从手机上消失,留下不断缅?#22330;?#29983;而骄傲”Uber文化的中国员工,在其他领域?#26377;?#20849;享出行的强悍风格和竞争打法。

      滴滴对中国网约车平台合并清场后,2014年“请人民打车”的烧钱大战已经很遥远。但时至今日,Uber还没有走出烧钱扩张的商?#30340;?#24335;,也没能给亏损止血。司机和用户的?#39029;?#37117;建立在?#22266;?#28608;励之上。一旦调价,他们容易迅速投奔开价更高的竞争对手,?#28909;?#24050;在美国抢跑上市的Lyft。

      而美国有一个崇尚竞争反?#26376;?#26029;的自由市场。

      在一路烧钱和失血中,Uber走到了上市这一步。十年功过成败、是非善恶远难以盖棺定论,但Uber先要在招股书中,给市场一个交代。

      烧钱不熄,亏损不止

      在硅谷当下密集IPO的节奏中,这一批科技独角兽大多有共同点:用户庞大,长期亏损。

      Uber在招股书中拿出了漂亮的数据:日订单1400万,自2009年以来累计完成100亿次订单,并已向司机支付了780亿美元。截至2018年12月31日,平台拥有9100万用户,拥有390万名司机。

      Uber竭力做出了利润,但还是藏不住亏损:2018年收入为112.7亿美元,净收入为9.97亿美元,但调整后的EBITDA亏损为18.5亿美元。2017年的净亏损为40.3亿美元,营收为79亿美元。

      Uber仍旧把扩张作为发展手?#21361;?#24182;希望获得几十亿用户。Uber在招股书写到: “我们打算继续增加更多的司机、用户、餐馆、托运人、运营商、无人电动自行车和电动摩托车。我们还希望加入自动驾驶汽车、无人驾驶飞机和直升机?#32422;?#20854;他未来的创新。”

      投资人受美国低利率刺激大举投资科技企业,培育了一批?#20013;?#28903;钱的独角兽。他们善于全球烧钱扩大规模,相信占领市场?#20174;?#24471;王座,并集体背负亏损前往股市,去筹集更多的?#24335;稹?/p>

      SoftBank Vision Fund拥有Uber16.3%的股份,其他最大股东包括Benchmark Capital(11%),Uber联合创始人Garrett Camp的创业公司Expa(6%),沙特阿拉伯公共投资基金(5.3%),?#32422;癎oogle母公司Alphabet(5.2%)。

      前CEO Kalanick虽然被媒体炮轰下台,目前仍持有8.3%的股份,是Uber的第三大股东。Uber市值预计为1000亿美元,他将获得90亿美元的财富。

    Travis KalanickTravis Kalanick

      新任CEO Dara Khosrowshahi更换了管理层,着?#20013;薷从?#27493;的企业文化、公众形象?#32422;?#19982;世界各地监管机构的关系。Uber现任CFO为Nelson Chai,COO为Barney Harford,CTO为Thuan Pham。

      除了烧钱?#22266;?#31283;住司机?#32479;?#23458;,Uber还列出几笔烧钱的投资,3月,Uber以31亿美元收购中东竞争对手Careem扩大全球业务。Uber也在尝试新业务造血,?#28909;?#22806;卖服务Uber Eats,研发自动驾驶汽车,投资共享电动车和共享电动滑板车。

      但这些新业务还远没有从投资走到造血的阶?#21361;琔ber向自动驾驶项目投资超过10亿美元。上?#26143;?#22805;,Uber还在为自动驾驶项目寻求大额投资。Uber还制造了第一起无人车致死?#28014;?018年,Uber在亚利桑那州测试一辆自动驾驶汽车,撞上一名行人并致人死亡。那时本应监控自动驾驶汽车的安全?#38381;?#22312;?#35789;?#26426;视频,没能及时刹车。Uber在事?#25163;?#21518;中止了测试,但已经重启扩张。

      Uber也在海外战场烧掉了大量?#24335;穡?#20174;中国败退时一年亏损便达到10亿美元。当Uber从海外多国撤离后,以当地业务换取了中国滴滴出?#23567;?#19996;南亚出行公司Grab的股份,?#32422;?#19982;俄罗斯的Yandex合资。

      商?#30340;?#24335;之困

      虽然Lyft已经抢先上?#23567;?#20294;二者大约是奥特曼对小怪兽的体量。

      2018年Uber收入113亿美元,累计订单超过100亿单;Lyft收入21.6亿美元,累计订单超过10亿单。

      Lyft募资23亿美元,估值172亿美元。Uber预计寻求募资100亿美元,估值1000亿美元。当Uber提交IPO的消息一发出,Lyft股票被纷?#30528;资郟?#32929;价从开盘价跌去20%。

      但问题在于,竞争不止,烧钱不熄。随着双方相继上市,兼并收购的可能性愈发渺茫,Uber和Lyft都难以摆脱烧钱?#22266;?#30340;模式。Lyft公开其运营风险——它可能永远无法实现盈利。 

      于是在Uber和Lyft上?#26143;埃?#20182;们开始进?#23567;?#25910;割”。

      “几星期前,?#20057;?#23567;时接了4单乘客。我看了眼利润,只赚到12美元。那天下着雪,交通十?#22336;?#29378;,?#19968;?#26412;上是冒着生命危险去赚这12美元。但去除成本后,?#20057;?#25972;个小时只赚了3.75美元。”

      美国Uber司机Patrice Davis对媒体抗议,Uber不断削减司机工资,来做高上?#26143;?#30340;收入。3月初,硅谷的Uber司机告诉硅星人,他们已经收到了下调司机的收入的通知。

      Uber刚发出上市消息,全球各地的司机再次掀起公开谴责Uber的浪?#20445;?#21478;一名美国司机发出公开信:“我们是Uber的司机,从未被视为员工,但你们千亿美元IPO建立在我们的血?#32929;稀!?/p>

      这正是Uber和Lyft的商?#30340;?#24335;,他们只作为平台,不向司机提供任何员工待遇,?#28304;讼?#20943;乘?#23548;?#26684;吸引乘客,也避开了有关薪酬和福利的法规。

      Uber和Lyft司机没有员工福利,他们加班费,甚至没有最低小时工资,联邦法律没有给予他们工会的权利。 

      最初为了保住足够数量的司机,Lyft和Uber花费数十亿美元用于激励计划,例如每周或每月完成一定数量的订单,就可以获得奖励。

      但投资人很难容忍毫无止境的亏损。在加州部?#20540;?#21306;,Uber3月把司机每英里收入削减了25%。司机原本每开1英里的收入是80美分,被?#36710;?0美分。这引起了Uber司机在洛杉矶罢工一天示威抗议:Uber不能通过削减司机收入,讨好投资人从而上市造富。

      Uber披露,超过6万名司机已经起诉或有意起诉Uber。法院一旦裁决或立法,可能会迫使Uber将司机作为雇员?#28304;?#35201;求他们提供福利,但?#19981;?#21152;重Uber的成本。 

      Uber也在招股书中明确拒绝把司机纳入员工的方?#28014;ber已经投入巨资研发自动驾驶系统,想用电脑取代司机降?#32479;?#26412;。尽管无人车?#19979;罰?#21487;能还要十多年的时间。

      危机与赢面

      就在几周前,21岁的学生Samantha Josephson离开酒吧在街边?#21364;齍ber。她上了一辆黑色轿车,没有意识到那并不是她预订的Uber司机。美国南卡罗来纳州警方在树林中?#19994;?#20102;她的遗体。

      Uber背负的诉讼?#22270;?#31649;,是投资?#25628;?#20013;的重点上市风险。乘客司机遇害、剥削司机劳动力等舆论危机、性别歧视与骚扰,让Uber屡屡成为美国司法部或其他政府机构的调查对象。

      近年公开报道中,Uber司机针对年轻女性的绑架、性侵和抢劫案,已有不下20起。一些司机开着轿车,贴着从网?#19979;?#26469;的Uber司机图标,在酒吧夜店附近徘徊寻找猎物。

      Uber因此多次被告上法庭。但乘客不是唯一的受害者,司机也是。

      “2月3日,我的同事Waheed Etimad在旧金山开Uber时遭到乘客杀害。他的死亡只等来一份声明,Uber说:这是一起非常悲惨的事件,我们向受害者和悲痛的家人致以慰问。据我所知,Uber甚至没有试图联系他的妻子,Kathiba,或他们的七个孩子,也没有提出为他的葬礼提供费用,或给予任何其他补偿。?#20445;║ber在公开信发出后表示与Etimad的家人取得联系。)

      Uber司机Mostafa Maklad发布了这封公开信。他是从埃及前往美国的难民,无法获得其他的工作,只能为Uber开车。他每周必须开70小时以上的车才能维持生计。Maklad和其他Uber司机无法在自己工作的城市居住,好在整个湾区?#21152;?#20572;车场,于是Uber和Lyft司机聚集在一起,在?#21364;?#36718;班的时间里,睡在停车场的?#36947;鎩?/p>

      “尽管我们完成了大部分工作,Uber不把我们看作员工。我们没有任何福利,也没有安全保障。如果我们在工作中被?#20445;?#25105;们也没有资格获得员工补偿。”

      “当Uber CEO可以购买价值1650万美元的豪宅,但驾驶员在停车场睡觉时,有?#35009;?#19968;定是错的。”

      司机们要求Uber和Lyft提供生活工资、医疗保健和退休等福利,?#20449;抵?#23450;有关的?#35813;?#25919;策,并提供组织和?#20302;?#38656;求的权利。

      Uber还把前CEO列为了企业风险,因为他一度把企业形象拖入危机。当Uber前工程师Susan Fowler动笔记录她经历和目睹的性别歧视和骚扰时,也为Uber前CEO的垮台写好了序章。她的博客推动了一场诉讼,多名雇员起诉Uber企业文化问题?#29616;兀行?#21592;工散布这是一个女性员工?#20843;?#21040;高层”的公司。引发了美国平等就业机会委员会的性别歧视调查。

      这场危机最终以CEO被开除收尾。Uber发布声明,表示已经采取几项措施来解决性别平?#20219;?#39064;,包括实施基于市场的薪资和股权结构,?#27597;?#32489;效评估,?#32422;?#21457;布多元化和包容性报告。

      Uber为诉讼付出了大量代价,为了与Google的知识产权窃取案达成和解,Uber付出了2亿2千万美元的股票。Uber支付了1000万美元,应对数百名现任和前任雇员的薪酬歧视索赔。Uber支付2000万美元,以解决与加州和马萨诸塞州司机的长期矛盾。

      在无尽的诉讼中,Uber必须保住用户这个最大赢面。Khosrowshahi去年公开表示,“希望Uber成为这个星球上最安全的交通平台”。他把“做正确的事”加入了Uber的企业价值观。

      经过十年的亏损、颠覆和伤害之后,幸好每天还有1400万次,用户会点开手机上的“U”字图标,一键叫车。

    Dara KhosrowshahiDara Khosrowshahi
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