Uber在欧美攻城拔寨 宝马奔驰联手“抗曹”

Uber在欧美攻城拔寨 宝马奔驰联手“抗曹”
2019年02月26日 02:09 新浪科技综合

  原标题 Uber在欧美攻城拔寨 宝马奔驰联手“抗曹”

  来源 证券日报

  记者 王 禁 

  眼看着全球出行服务商Uber在欧美市场攻城拔寨,宝马与奔驰坐不住了,2018年初就急不可耐的将各自的汽车短期租赁服务Car2Go和DriveNow合并成立一家股比对等的移动出行领域新公司。

  一年后,宝马与奔驰将合作升级,双方宣布,将投资10亿欧元整合各自拥有的出行服务,共同推出合资集团,总部位于柏林,共涉及5家公司:ReachNow,ChargeNow,FreeNow,ParkNow,ShareNow,计划在网约车、电动汽车快充、物流货运、便捷停车与汽车租赁等方面提供?#25300;?#20301;一体”式服务。

  美国知名汽车工程师、纵目科技市场和战略副总裁陈超卓对《证券日报》记者表示,这五个领域单拿出来都很烧钱,双方走在一起可以抱团取暖,两家在该领域的介入可以改变传统高档车制造商的形象,也利于两家车企在资本市场的?#20048;怠?/p>

  ?#23548;?#19978;,宝马与奔驰的合作也是顺应“汽车?#24149;保?#30005;动化、智能化、网联化、共享化)新时代的需要。相比欧美主战场直接针对Uber,宝马与奔驰在中国开展此类业务就很谨慎。去年10月份,奔驰与吉利集团(新业务)有限公司组建股权对等的高端专车出行服务公司;去年12月份,宝马将在美国成熟的网约?#30340;?#24335;ReachNow引进中国。两家车企?#23478;?#22312;跟滴滴抢夺?#26696;?#26723;网约车”的市场份额。

  宝马与奔驰同时表示,此次成立的5家公司将会独立运营、不受投?#21490;?#20915;策影响,但是双方在各自核心业务高档汽车上还将保持竞争关系。宝马汽车相关负责人对记者表示,单纯的出行公司没有宝马与奔驰那?#21019;?#30340;用户基盘,并?#19994;?#32431;出行公司没有上下游,开发的软硬件还需要装到汽车产品上去,远不如宝马奔驰方便,更没有宝马奔驰理解用户,所以宝马与奔驰合资成立的公司更加容易相关领域做大。

  “汽车?#24149;?#20914;击传统汽车业

  近年来,豪华车全球销量增幅逐年放缓,去年宝马、奔驰同比增幅小于2017年,而奥迪甚至在全球销量下滑了3.5%。为?#35009;?#20250;如此?根本原因就在于传统豪华车制造商在电动化、智能化、网联化、共享化的步伐有点慢。

  在电动化上,传统豪华车?#25918;?#34429;然都有动作,尤其宝马电动汽车起步较早,并在豪华车?#25918;频?#20013;遥遥领先,可却?#23545;?#19981;比“造车新?#23631;Α?span id="usstock_TSLA">特?#20272;?/a>。2018年,宝马汽车旗下插电和?#24247;?#27773;车整个销量为142,617辆,而特?#20272;?#20165;?#24247;?#21160;汽车就交付245240辆。在美国?#23601;粒?#29305;?#20272;?#20165;一款Model 3就卖了139,513辆。

  与此同时,共享化正在改变全球消费者的用车习惯,“不持有汽车”正逐渐成为潮流。目前在欧美占据出行服务主要市场的Uber一枝独秀,去年全年的收入达到113亿美元,打车总收入达到500亿美元,同比增长45%。虽然从营收上远不如宝马与奔驰,但接近1200亿美元?#20048;?#30340;Uber远高于奔驰与宝马。

  更不用说在智能化与网联化技术应用上,国外?#25918;?#22343;不如中国汽车?#25918;?#31215;极与主动。这也就能理解宝马与奔驰此次成立5家公司开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案业务。

  正如宝马集团董事长科鲁格所说示:?#25300;?#20204;正在打造一个领先的、全球性的行业参与者。我们目前已经拥有 6000 万客户,他们都将受益于这一无缝集成了分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式出行业务的可?#20013;?#29983;态系?#22330;?#25105;们有着清晰的愿景:五项业务将整合得更为紧密,形成一体式的出行服务组合方案,可实现全电动、全自动驾驶车队,自动充电泊车,并与其他交通方式相互衔接。这一组合方案将构成我们出行服务战略的重要基石。通过未来的共同投资,此次合作对宝马和戴姆勒来说都是一个理想?#32784;?#24452;,最大程度挖掘快速增长的城市出行市场潜力。”

  宝马奔驰合作有基础

  《证券日报》记者了解到,这并非宝马与奔驰首次合作。早在2015年,戴姆勒、宝马与奥迪联手收购了诺基亚的地图公司Here,这是三大豪华车企在移动出行领域的首次合作。随后,奔驰宝马在2018年初合并了各自的汽车短期租赁服务Car2Go和DriveNow,同时以50:50的股比合资成立一家移动出行领域的新公司。

  “抱团取暖是国际汽车巨头常用的手段,即使是过去竞争百年的汽车?#25918;疲?#27861;?#35013;录?#22242;中国区首席技术官顾剑民对记者表示,例如2003年前后,福特和通用汽车合作开发6速自动变速箱,就是因为开发变速箱太烧钱,抱团可以取暖,分担成本,各取所需。

  资深汽车工程师朱玉龙?#28304;?#34920;示,宝马与奔驰在过去在工程技术开发上面做过一些合作尝试,“这次双方在5个领域全方面合作也是一次摸索,毕竟大家都不清楚车企能做出行做到?#35009;?#31243;?#21462;!?/p>

  不具名车企高管对记者表示,宝马与奔驰在制造领域的优势不相伯仲,可在上述5个领域都是“小?#20303;保?#21452;方的合作如果能吸引一些非汽车制造商参与进来,对于他们突破传统的创新思维会有很大的帮助。

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